Este pentru prima dată când agricultorii dâmbovițeni din bazinul legumicol Lungulețu, Potlogi, Slobozia Moară, Cornățelu au lăsat deoparte muncile câmpului și s-au alăturat miilor de agricultori din toată țară într-o formă pașnică de protest. Toți cer modificarea unor legi care, din punctul lor de vedere, sunt abuzive.
Deși nu au o asociație mare sau un lider de protest, agircultorii dâmbovițeni au plecat în direcția Lungulețu-Tărtășești, spre capitală. Peste 150 de agricultori de toate vârstele, cu utilaje simple, vechi sau cu tractoare moderne, de înaltă tehnologie, își cer drepturile pentru a putea avea producții de calitate în Dâmbovița, zonă recunoscută pentru agricultură și pomicultură.
Pentru că în București accesul tractoarelor este interzis, un agricultor dâmbovițean și-a pus utilajul pe platformă pentru a-l putea duce până în fața Parlamentului.
@gazeta.dambovitei #protest #tractor #stiridambovita #videoviral #viatalatara #gazetadambovitei #5pasidebine #foryou
Reprezentanți ai protestatarilor din capitală au mai avut întâlniri cu executivul, însă până la acest moment există doar promisiuni ale premierului Marcel Ciolacu de remediere cât mai rapidă a problemelor.
Fermierii și transportatorii care participă la proteste cer:
Plafonarea RCA la 5.000 de lei la B 0 şi posibilitatea suspendării acoperirii poliţelor (RCA/CMR/casco) când un camion nu este în uz şi prelungirea automată a valabilităţii.
Scurtarea timpilor de trecere a frontierei prin modificarea OG 43 şi respectarea Regulamentului European 1100/2008 privind controalele în vămi (care prevede eliminarea controalelor maselor şi dimensiunilor din punctele de trecere a frontierelor pentru a fluidiza traficul prin frontiere)
Reintroducerea toleranţelor la depăşirile de greutate/gabarit, aşa cum prevăd şi normele europene şi evitarea dublei taxări
Mutarea controlelor rovinietei, cântarului şi al măsurării gabaritului pe teritoriul naţional/la cel puţin 15 km de punctul de trecere a frontierei, respectând astfel şi Regulamentul European 1100/2008 privind controalele în vămi (care prevede eliminarea controalelor maselor şi dimensiunilor din punctele de trecere a frontierelor pentru a fluidiza traficul prin frontiere)
Acordarea alocaţiei de cazare neimpozabilă de 265 lei/zi pentru salariaţii bugetari să se acorde şi angajaţilor din privat, fără documente justificative.
Introducerea unei alocaţii de hrană pentru lucrătorii detaşaţi, neimpozabilă, în valoare de 40 euro/zi, care să se adauge la plafonul maxim de 87,5 euro/zi în limita căruia se poate acorda indemnizaţia de detaşare
Reglementarea unei legi anti-dumping prin care se pedepseşte prestarea unui serviciu la un tarif care nu acoperă costurile implicate (poate fi aplicată la nivelul întregii economii pentru interzicerea activităţii economice sub costuri). Impunerea unui tarif minim de referinţă.
Obligaţia plăţii timpilor de aşteptare a camioanelor la încărcare/descărcare care depăşesc 2 ore
Obligaţia plăţii serviciului prestat de şofer de încărcare/descărcare a mărfii în/din camion sau interzicerea acestui serviciu
Obligativitatea expeditorilor de a prezenta la licenţiere o asigurare de risc financiar sau orice altă formă de garanţie bancară în limita căreia poate încheia tranzacţia
– Responsabilizarea beneficiarului mărfii, care a asigurat încărcarea camionului, în cazul în care la cântar se constată altă greutate decât în documente
Posibilitatea recuperării unui procent din acciza la combustibil pentru firmele de transport
Controlul camioanelor ucrainene pe teritoriul României în egală măsură cu al celor româneşti. Rezolvarea problemelor de acces în Portul Constanţa care au devenit din ce mai acute de când sunt atât de multe camioane ucrainene care intră zilnic în port.
Facebook
WhatsApp
TikTok
