Gara din Târgoviște, subiectul unui concurs de arhitectură, organizat de OAR Muntenia Vest

Ordinul Arhitecților din România, filiala Muntenia Vest, împreună cu Liceul de Arte „Bălașa Doamna” organizează concursul de arhitectură „Context – identitate – simbol – Gara, poartă de intrare în oraș”. Concursul se află la prima ediție și este dedicat elevilor de clasele IX – XII – profil arhitectură.

Scopul concursului este acela de a încuraja elevii să exploreze lumea înconjurătoare și să se exprime prin intermediul arhitecturii. La acest moment s-au înscris 40 de elevi, fiecare coordonat de un profesor arhitect.

Coordonatorii concursului sunt membrii Grupului de Lucru „Educație și Stagiu”, organizat la nivelul filialei.

„Am ales tema Gării de Sud din Târgoviște, deoarece din punct de vedere arhitectural este o zonă care necesită intervenții majore. În plus, tinerii au oportunitatea de a-și pune imaginația la bătaie pentru a da un suflu nou acestei zone, pe de o parte mai puțin tranzitată decât în anii în care trasportul feroviar era principal, pe de altă parte o zonă în dezvoltare datorită apariției unui centru comercial, dar și a dezvoltării infrastructurii prin apariția Bulevardului Ferdinand I.

Prin acest concurs ne dorim formarea şi dezvoltarea simţului estetic al elevilor,încurajarea originalității și experimentării prin limbaj vizual,dezvoltarea spiritului de competiție, de dialog și de colaborare, precum și descoperirea şi susţinerea tinerelor talente. Mai multe detalii despre desfășurarea concursului, precum și despre acțiunile grupului de lucru Educație, Stagiu și Pregătire Profesională veți găsi pe pagina de facebook a Grupului de Lucru” spune arh. Casandra Ștefan, vice-președinte OAR Muntenia Vest.

 

Scurt istoric

 Gara a fost inaugurată în ziua de 2 ianuarie a anului 1884. Pentru a completă investiția, primăria orașului a amenajat spațiile din jurul gării și a început studiile pentru construirea bulevardului care avea să facă legătura dintre Gară și centrul orașului, un bulevard cu castani denumit inițial Bulevardul Gărei. A mai durat însă aproximativ un deceniu până când s-a reușit amenajarea bulevardului, păstrat până astăzi cu bătrânii castani. Clădirea gării a fost refăcută în anul 1903, prilej cu care Târgoviștea a cedat noi terenuri. În 1904 s-a construit linia ferată care lega Gara Târgoviște de Arsenalul Armatei și care a existat până în anul 2019. Lupta pentru aducerea drumurilor de fier la Târgoviște a continuat. Linia Târgoviște-Pucioasa a fost construită între anii 1886-1890, sub coordonarea unui mare inginer, Elie Radu. Tot atunci a fost construit Podul de peste Râul Ialomița de la Târgoviște, un pod care asigura atât șoseaua cât și calea ferată, lucrare foarte apreciată în epocă. Linia Târgoviște Pietroșița a fost inaugurată în 1912, un an mai târziu discutându-se deja despre traseul Titu – Târgoviște – Sinaia. Proiectul căii ferate Pietroșița – Sinaia se dovedea a fi de departe cel mai ambițios de până atunci, deoarece prevedea construirea unui tunel care să străpungă versantul muntos pe o distanță de aproape 6000 de metri. Lucrările au debutat în ianuarie 1914, iar în luna august era finalizată o porțiune de 400 de metri din ceea ce avea să fie Tunelul Izvor. Din păcate, Primul Război Mondial a sistat lucrările. În perioada interbelică șantierul a fost reluat pentru scurt timp, pentru ca în anul 1932 să fie desființat. Mai târziu, după cel de-al doilea Război Mondial s-a reușit finalizarea liniei ferate Târgoviște – Ploiești, inițiată în anii 20 de prefectul Iancu Anastasescu.

Astăzi, Stația CFR Târgoviște deservește legăturile către București, Ploiești și Pietroșița. În ultimii ani s-au făcut mari eforturi pentru a relua, în unele cazuri și pentru a menține circulația trenurilor pe aceste rute. Gara Târgoviște Sud, a cărei clădire se află pe Lista Monumentelor Istorice va intra de-acum într-un amplu proiect de restaurare, iar stația va fi modernizată printr-un program cu fonduri europene derulat de Ministerul Transporturilor.