Soarta secțiilor Ploiești Vest – Târgoviște și Târgoviște – Pietroșița va fi decisă până la finele acestei luni, ele putând fi salvate printr-o decizie favorabilă a Ministerului Transporturilor. Deși licitat pentru a fi atribuit unui operator privat, treseul Ploiești Vest – Târgoviște – Pietroșița a rămas tot în ograda statului din cauza prețului mare de pornire a licitației de închiriere, 657.000 de lei anual.
Ar exista, însă, o altă soluție, propusă ministerului de operatorul Transferoviar Călători (TFC) care operează și o altă linie marginală din județul Prahova. Conform directorului general adjunct, Constantin Oprea, Transferoviar Călători dorește să opereze servicii de transport feroviar călători pe cele două tresee din județul nostru. Adică, stațiile să rămână în administrarea Companiei Naționale Căile Ferate CFR, iar TFC să opereze serviciul de transport. “Societatea noastră și-a manifestat intenția de a opera aceste secții, solicitând pentru anul 2014, la CNCF CFR SA trase pentru trenurile de călători. În opinia noastră, anul 2014 este un an în care aceste secții pot fi operate din nou datorită finanțării mai bune a sectorului feroviar de călători, stabilită prin legea bugetului de stat.”a precizat în exclusivitate pentru Gazeta Dâmboviței, Constantin Oprea. TFC a făcut chiar și o probă de traseu, anul trecut, pe ruta Târgoviște – Fieni.
Doar că și în privința finanțării este o problemă. Deși suma locată în acest an este dublă față de anul trecut pentru subvențiile acordate transportatorilor din domeniu, se pare că cea mai mare sumă va merge către CFR, compania statului, aflată în mari dificultăți financiare, iar CFR nu este interesată de traseele marginale din județul nostru, pe care le-a abandonat în mai 2013 (Târgoviște – Pietroșița) și ianuarie 2012 (Târgoviște – Ploiești). Pericolul iminent ce stă la pândă, în cazul acestor secții, este degradarea continuă a infrastructurii feroviare, care se întinde pe 85 de kilometri.
Este nevoie la acest moment de o voce comună a parlamentarilor și edililor din localitățile dâmbovițene prin care trenul nu mai trece pentru a convinge ministerul de necesitatea reluării transportului de călători pe calea ferată. Cele două trasee străbat zone intens populate ale județului. Recent Pucioasa a primit rang de Stațiune balneoclimaterică, având nevoie de diversificarea mijloacelor de acces pentru dezvoltarea întregii zone, cu potențial turistic major.
Gazeta Dâmboviței și Columna TV a filmat ultima cursa CFR pe traseul Târgoviște – Pietroșița, în mai anul trecut. Vă invităm să vedeți ce a însemnat pentru oamenii din zonă dispariția trenului.
[youtube width=”600″ height=”400″ video_id=”G2wA7k1n2Lg”]
Facebook
WhatsApp
TikTok
Ce se intampla acolo este ceva premeditat, desfiintarea transportului de calatori facand parte din strategia de desfiintare a transportului pe caile ferate in acea zona in favoarea transportului cu mijloace auto.Nu trebuie desfiintat transportul pe calea ferata, in cel mai rau caz se poate face o restrangere a curselor ,cat si a numarului de vagoane.Mentinerea acestei cai ferate pana la Pietrosita este un plus de imagine adus acesei localitati si a celorlalte din apropiere.Se gandesc numai la partea economica.Sa faca bine acest guvern fantoma sa mai construiasca ceva ,nu numai sa desfiinteze.Creearea unor locuri noi de munca cat si pastrarea celor deja existente ar trebui sa ocupe primul loc pe agenda e lucru a politicienilor care au invatat politica la restaurantul Valahia din Targoviste.Degeaba lupta primarul localitatii Pietrosita,, nu are sustinere din nici o parte a spectrului politic, aclo nu locuieste nici un baron .M-ar bucura enorm ca aceasta linie ferata sa ramana deschisa in continuare.