BENGEA’S GOSSIPS: CJD și Primăria Târgoviște – război pe transportul local

de Gabriel Bengea

Că Primăria Târgoviște și Consiliul Județean (prin reprezentanții lor, evident, d-aia trăim într-o democrație reprezentativă!) se înjunghie cât de adânc și de des au prilejul, nu mai e o noutate. Evident, mult mai bine ar fi dacă s-ar strânge la un șpriț (la onomastica unui viceprimar, de exemplu), și-ar bea mințile și ar rezolva problema bărbătește, cu cuțitul pentru pește. Până atunci, din certurile lor cu iz de „tunuri” au de suferit tot pălmașii, plimbați de la Ana (pardon, Țuțuianu!) la Caiafa.

Exemplul recent al încălzirii/neîncălzirii unităților de învățământ pălește totuși față de scandaloasa atribuire a licențelor de transport persoane pe raza județului Dâmbovița. Acum vreun an de zile, Consiliul Județean Dâmbovița (prin adresa 651/16.01.2013 a Direcției Tehnice, semnată de directorul adjunct Jean Cîrstoiu și vizată de președintele Țuțuianu) recunoștea dreptul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „Civitas” Târgoviște de a-și organiza propriul serviciu de transport persoane, pe raza localităților membre ale asociației, mai ales că ADI Civitas chiar își exprimase dorința de a realiza acest serviciu și încerca să evite eventuala suprapunere a traseelor. Respectivele trasee (16 la număr, dintre care unele „acoperite” deja de AITT Târgoviște!) au fost scoase în ianuarie de pe lista Consiliului Județean, numai că 8 dintre ele, acoperind zonele localităților Lucieni, Râncaciov, Mănești și Dragomirești, au fost reintroduse în luna noiembrie în „curtea” CJD. „Deoarece până la această dată, operatorul de transport abilitat de către A.D.I. CIVITAS nu a efectuat serviciul de transport persoane pe raza unor unități administrativ teritoriale membre ale acesteia și pentru că administrațiile locale doresc ca cetățenii acestor unități administrative să beneficieze de transport în comun având un raport calitate-preț corect, propunem spre aprobare reintroducerea unui numar de 8 trasee în Programul de transport public județean de persoane pentru perioada 2014 – 2019”, se arată în adresa nr.20566/25.11.2013 a Direcției Tehnice, semnată de aceeași Cîrstoiu și Țuțuianu. Nota bene, fără să se țină cont de faptul că Dragomirești și Lucieni fac parte din ADI „Civitas”, dar scoțând „din mânecă” niște așa-zise dorințe ale administrațiilor publice locale și raportul calitate/preț, care numai treaba Consiliului Județean nu e!

Evident, după tot scandalul, traseele au fost modificate în așa fel încât nici măcar membrii Comisiei Paritare de stabilire a acestora n-ar mai putea să spună ce au stabilit în ianuarie și pentru ce trasee au fost acordate licențe în decembrie 2013, astfel că s-a ajuns la situația tragicomică (amintind de programul de circulație a autoturismelor în anii ’80) în care, pentru același traseu, există doi câștigători: unul face transport în lunile cu soț, iar celălalt în lunile fără soț! Despre balamucul de rigoare în stații sau la procurarea de abonamente lunare nici nu mai vorbim; întrebarea este, de exemplu, cam ce s-ar fi făcut Consiliul Județean în ADI-Apă (acolo unde lui Adrian Țuțuianu tare-i mai place să facă pe șeriful!) dacă RAGC/CATD i-ar fi dat cu flit și ar fi refuzat să furnizeze apă în localități de unde nu încasează nici măcar 10% din facturi? Discutăm despre descentralizare și autonomie doar atunci când ne convine sau când vine vreun șefuleț de pe la București: în rest, am rămas la aceeași mentalitate, de a face „echipă nouă cu jucători bătrâni”…